商品の詳細
対応車種メーカー...汎用、ホンダ\rプロフィールをご確認の上ご購入ください。\r\r適用車種\rCBX400F 4気筒分 \r※画像のものが4個セットになります。\r\r\rメインジェットお好きな番手を組み合わせることも可能です。\rご購入後に取引メッセージの方からご連絡くださいませ。\r下記の番手からお選びください。\r\r#83#85#87#88#89#90#91#92#95#97#98#100#102#103#104#105#107#108#112#114#116#120#129#134\r\r\r当店がセレクトした、2008年からエンジンやFCRなどのレーシングパーツを生産している老舗工場に生産してもらっております。\r当店の倉庫に保管されておりますので国内発送となっております。\r\r※イニシャルDで有名な赤城山、榛名山などでテスト走行しております。\r\r\rメインジェット #88 #90 #92 (純正番手は#88)\rパイロットジェット #35 #38 #40 (純正番手は#35)\rジェットニードル\rニードルバルブ\rニードルジェット 42mm\rパイロットスクリュー\rスプリング\rパッキンなどなど\rドレンボルトとドレン用のパッキンは含まれません。\r\r\rキャブセッティング指南↓是非読んでね!\r\rスロットル開閉 1/2~全開まで作用がメインジェット\r\r\rスロットル開閉 全閉~1/4まで作用がパイロットジェット(スロージェット)\r\r\rCBXの純正番手はメインジェットが#88でパイロットジェット(スロージェット)が#35になります。\r\rまず、バイクの調子が悪くなった場合にはメインジェットの交換は普通必要ありません。(チューニングしてない場合)\r理由はメインジェットはスロージェットに比べ大量の燃料を吸い上げています。\rつまり、少し流量が変化したからといってそこまでの影響はないのです。\r\rまた、スロージェットに関しては確かにスロージェットと言いつつも、かなり負圧の影響を受け摩耗するので純正番手に\r交換は必要かもしれませんが、番手を上げたりする必要は基本的にはありません。\r\rでは、どこが原因になっているかとうとズバリ、ジェットニードルやニードルジェットなのです。\r\r上記の通り、メインやスローの番手はいたずらに変えるべきではなく、まずは純正番手でオーバーホールしましょう。\r\r#オートパーツ赤城
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 新品、未使用 |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 群馬県 |
発送までの日数: | 4~7日で発送 |
商品の説明
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CBX400F キャブレター メインジェット オーバーホール リペアキット by
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CBX400F CBX550F NC07 1型 2型 キャブレター リペアキット 燃調キット 純正互換 オーバーホールキット #85 #88 #91 ダイヤフラム 修理 社外品 ホンダ 4気筒分
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CBX400F CBX550F NC07 1型 2型 キャブレター リペアキット 燃調キット 純正互換 オーバーホールキット #85 #88 #91 ダイヤフラム 修理 社外品 ホンダ 4気筒分
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最新のクチコミ
キャブ調整用に購入しましたこれから調整する予定です。
- しぃちゃん0122
- 25歳
- アトピー
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ボアUPしたらこれでしょ マフだけ交換でも コレでしょ〜 パワフィルにしても コレでしょ エンジン焼きたくなければ 買え!!!!!!!!!!!!!!!
- かっちゃん08
- 33歳
- アトピー
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パワーフィルター交換時のキャブのセッティングに必須で、M/J・P/Jがセットになっており、とても便利です。
- KiyoshiAida
- 41歳
- アトピー
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購入品
迅速に対応してもらいました。 届いた商品もHPに記載のとおりで気に入っています。
- パンダ5544
- 29歳
- アトピー
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迅速に対応してもらいました。 届いた商品もHPに記載のとおりで気に入っています。
- くくる2008
- 37歳
- アトピー
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値段が手頃で他のパーツも使い セッティングを出します。
- むーころころ
- 25歳
- アトピー
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きめ細かなサイズのセットで安心です。 番手がわかりやすいケースだとなお嬉しいかな。
- どらあび
- 33歳
- アトピー
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